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公司簡介

儒億科技創立於1993年,係隸屬於堤維西集團之關係企業,主要產品為提供OEM汽機車零組件及精密射出成型模具。
具通過TS16949、ISO14001及OHSAS18001品質及環安認證優質條件,以專業創新的設計能力,運用高精密設備與生產技術能力,整合企業資源,成為客戶最佳夥伴,共同以滿足最終顧客為目標。
未來更期許能如大鵬展翼,扶搖直上,引領產業風潮達成永續經營的目標。
儒億科技為穩定中持續創新與發展的企業經營模式,麻豆廠區將於2015年底完成台南科技工業園區建廠並進行遷廠,以滿足顧客需求。

公司基本資料

統一編號 86928788   
公司狀況 核准設立  
公司名稱 儒億科技股份有限公司 (出進口廠商英文名稱:JUOKU TECHNOLOGY CO., LTD.) 
章程所訂外文公司名稱  
資本總額(元) 1,000,000,000
實收資本額(元) 387,310,390
每股金額(元) 10
已發行股份總數(股) 38,731,039
代表人姓名 吳俊佶
公司所在地 臺南市安南區塩田里工業三路25號 
登記機關 臺南市政府
核准設立日期 082年01月19日
最後核准變更日期 110年07月07日
複數表決權特別股
對於特定事項具否決權特別股
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料 CQ01010  模具製造業
CD01030  汽車及其零件製造業
CD01040  機車及其零件製造業
CE01010  一般儀器製造業
CC01030  電器及視聽電子產品製造業
CA01990  其他非鐵金屬基本工業
CA02990  其他金屬製品製造業
CA04010  表面處理業
CC01070  無線通信機械器材製造業
CC01080  電子零組件製造業
F113070  電信器材批發業
F119010  電子材料批發業
F401010  國際貿易業
CD01990  其他運輸工具及其零件製造業
C801100  合成樹脂及塑膠製造業
F114030  汽、機車零件配備批發業
F214030  汽、機車零件配備零售業
F114990  其他交通運輸工具及其零件批發業
F214990  其他交通運輸工具及其零件零售業
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務
 

董監事持股

序號 職稱 姓名 所代表法人 持有股份數(股)
0001 董事長 吳俊佶   176,118
0002 董事 陳勁兆 堤維西交通工業股份有限公司 27,923,401
0003 董事 吳國禎   56,999
0004 董事 王憲宗   278,467
0005 董事 廖本裕   21,234
0006 董事 莊泰旭   0
0007 董事 林俊桂   636
0008 監察人 吳俊郎   300,388
0009 監察人 游慶亮   310,097
0010 監察人 翁一峰   0
 

公司新聞

 

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Gogoro熱賣 帶旺正道儒億
電動機車品牌Gogoro銷量超出預期,全台六都布建全線到位後,商機將大量發酵,包括正道(1506)、儒億、如陽科技等汽車零組件廠商可望受惠。
Gogoro產品上市一年半,今年已是台灣最大電動機車廠,而且還外銷到歐洲市場,上月進軍至台南之後,12月將範圍擴展到高屏地位,原本以北部為主,台灣六都將全部布建完成,同時南台灣更是機車族的重鎮,在門市與換電站大量設立後,銷量可望持續成長,發展速度之快超出市場預期。
其中台南市是Gogoro的重要里程碑,年底前Gogoro設立30個電池交換站,屆時不到2公里就會有一站。台南地區的汽車零配件供應商也加入Gogoro開發行列,在互相支援下,可望加速南部的發展速度。
業界看好,未來Gogoro營運模式外銷,擴增市場規模後,台灣電動機的供應鏈體系將樹立更鮮明的形象。
Gogoro公司表示,初期開發時Gogoro不易找到合作對象。業界認為數量太小、而且不易獲利,但包括像儒億、正道這些公司願意共同投入。從汽車零組件轉做電動機車零組件,初期數量雖然小,但在Gogoro打出品牌形象後,承作的零組件廠也受到市場矚目。儒億的LED車燈並因而擴展到日本機車廠的客戶,取代原本日本LED車燈的供應廠,雙方互蒙其利。

儒億科技斥資6億元蓋新廠 預計Q4完工投產
儒億科技為了擴大產能決定遷廠,去年起便選定台南科技工業區,展開新廠的籌建工程。此次興建新廠,總計投入約6億元資金,預計在今年第四季完工,而投產之後將正式取代麻豆舊廠。擴產同時,董事長吳俊佶並宣佈前進IPO,規劃於今年第二季登錄興櫃、年底送件申請上櫃。
儒億科技目前共擁有4間廠房,分別為麻豆廠、台南廠、台北廠及苗栗廠,其中麻豆廠同時也是公司的營運總部,主要負責車燈的代工及生產,近年隨著訂單增加,產線已不敷使用,因此決議砸6億元設置新廠,並早在2014年9月就已動土,預計今年第四季可望投產。據了解,新廠占地約7,000坪,相較於目前的麻豆廠,總產能看增五成,年產值將突破20億元。
儒億科技成立於1993年,隸屬於大億企業集團旗下,目前實收股本3.87億元,堤維西(1522)持股約七成,主要從事車燈模具的設計、生產及銷售,並透過台灣4間工廠作為國內主要生產基地,採用OEM/ODM商業模式持續挹注營收,客戶涵蓋國內、外的車廠,包括台灣本田(Honda Taiwan)、馬來西亞的Proton及Perodua等品牌商。
儒億科技積極打入東協市場,並成功切入馬來西亞兩家當地汽車公司(Perodua及Proton)的供應鏈,目前每月至少出貨3,000台以上的OEM車燈,帶動整體產能提升,因此吳俊佶透露,公司有意在今年第四季前往馬來西亞設立分公司,持續對外拓展更多客戶。
此外,儒億也在2014年進入印尼市場,攜手當地最大汽車零件業者Astra集團,合資成立印尼雅加達廠,已於去年4月完工投產,並大量供應給印尼的國民品牌汽車OEM車燈,貢獻合併營收成長,去年營業額已來到18億元,今年更挑戰20億元大關。隨著海外市場的門戶逐漸打開,財報相對亮眼,公司已著手規劃今年第一季補辦股票公開發行、第二季登錄興櫃,並於第四季送件申請上櫃。

堤維西子公司儒億台南科工新廠動土
堤維西(1522)子公司儒億科技今天正式在台南科技工業區動土設置新廠,預計總投資額達6億元;今年第二季儒億科技印尼廠已開始投產,馬來西亞投資設廠計畫亦持續展開中。而堤維西於日前進行科工三廠動土建廠,這一連串國內外投資布局動作,未來將為堤維西集團新增另個百億元營收動能。

 儒億科技台南科工新廠占地7000餘坪,廠房設備總投資額約6億元,預計明年第四季完工,啟用投產後將取代台南麻豆舊廠。台南科工新廠規劃年產值達20億元以上,主要是生產國內外汽機車OEM車燈,若與台南麻豆舊廠目前年產值約14億元相比,未來產能擴增幅度將達5成以上。

 儒億科技指出,國內原有的本田HONDA及其他主要車廠的OEM車燈訂單外,已接獲某家新型機車廠的OEM車燈訂單,而且採用每套平均單價高出1倍以上的LED頭尾燈,預定明年中開始出貨。不僅如此,目前接洽中的其他汽車廠新車燈訂單,亦有不少採用高單價的LED頭尾燈,這些都將為公司營收注入強有力的成長動能。

 儒億科技表示,東協即將於明年底成為區域自由貿易的經濟共同體,已為堤維西集團打「亞洲盃」做好準備。儒億科技與印尼Astra集團合資的印尼雅加達廠,已於今年4月完工投產,主要供應當地日系及國民品牌汽車OEM車燈,未來印尼雅加達廠的年營收可望達5億元以上。

 馬來西亞亦是儒億科技積極開拓的市場,當地國民品牌Proton汽車已是公司客戶,今年9月起每月供應3000台汽車OEM車燈,預計明年起供應量還有增加的可能。此外,儒億正在爭取Proton及Perodua等汽車廠的OEM車燈,若順利接獲新訂單,最快今年底即可展開當地設廠的計畫。

 堤維西表示,日前於台南科技工業區進行第三廠區的動土設廠,該廠占地6000餘坪,建廠完成後將把科工一廠的OEM車燈生產線移往第三廠,使該新廠具備20至30億元的產能規模,而科工一廠空出的AM車燈產能規模可達30至40億元,將用來因應未來幾年全球迅速成長的市場需求;若加上大陸新增的重慶OEM車燈廠,堤維西集團另個營收百億元的投資布局,將在2年內完成。

業外三小金雞謚源、儒億、麗清助獲利

  堤維西(1522)不僅今年本業表現亮麗,培養多年的轉投資事業,也一個個成為會下金蛋的小金雞,獲利回饋堤維西,其中謚源(2235)、儒億科技與麗清(3346)等3家公司接連掛牌上櫃,未來堤維西的釋股利益、持股增值利益的想像空間大增。
  謚源是AM(副廠)汽車散熱風扇廠,堤維西轉投資持股近2成,昨天收盤價來到70.3元,對照堤維西持股成本每股約15元,若全數處分,堤維西可有3.5億元的利益入帳,每股獲利貢獻超過1.1元。
  但以法人估謚源今年每股獲利4.5元、明年超過5元來看,獲利、配股配息穩定成長,堤維西董事長吳俊佶笑說他捨不得賣。
  日前登錄興櫃的LED車燈廠麗清,堤維西也是大股東,投資持股超過1成。麗清預定明年中送件申請上櫃,有望複製謚源模式,不只貢獻股息股利給堤維西,更有持股大幅增值的空間。
  儒億聚焦東南亞OEM(車廠代工)車燈事業,資本額3.87億元,堤維西持股約7成,預定明年第1季公開發行、第2季上興櫃、第4季送件申請轉上櫃。
  儒億與印尼最大汽車零件業者Astra集團合資德印尼廠,今年4月投產,切入當地車廠車燈供應鏈,合併營收大躍近,今年可望達18億元規模,明年挑戰20億元。另儒億明年也將赴馬國成立分公司,第4季啟動馬國建新廠計畫,銜接Perodua、Porton兩家當地汽車廠車燈供應任務。
  獲利方面,目前儒億馬來西亞廠良率、產能逐步提升,大幅壓低自台灣空運成品支援的龐大成本壓力,估明年儒億獲利可望較今年倍增至9,000萬~1億元,每股獲利重返3元水準。

擴產品線買儒億廠

為擴大產品戰線,堤維西董事長吳俊佶表示,明年第一季將投資5,000萬元,買下轉投資的儒億台北廠,並納入儒億生產的汽車電子、電裝開關系統產品,讓堤維西的產品組合更多元化。
吳俊佶說,這項投資案將與歐洲一家上市的電裝廠合資,由於原本儒億掌握的OE(原廠)汽車電子、電裝系統產品一年訂單就有300萬美元,明年歐洲的上市公司入股後,也將挹注300萬美元訂單,「明年肯定賺錢。」明年繼續將與歐洲廠合作開發約20項電子電裝產品。
堤維西轉戰節能照明燈具市場,就是延伸原有車燈的二次光學核心優勢技術,另闢新生財之道。

風災肆虐汽機車生產線全停擺

莫拉克颱風襲台,台南縣內的汽機車零組件聚落有部分廠區泡水停工,造成全台汽機車廠生產線陷入全面停擺。
裕隆、中華汽車集團已緊急調派生管部門主管南下,協助台南正道工業等協力廠復工,以免影響近日銷售旺季的交車進度。光陽、台灣山葉與三陽等機車大廠,因為車燈、離合器零件短缺,生產線被迫停工三天,損失不輕。
機車業者表示,颱風造成台南縣多處淹水受災,目前已知生產車燈的儒億科技、生產離合器的台灣富士離合器(FCC)等主要機車零件協力廠停工,造成零件供應短缺。
目前各業者將零件庫存壓至最低,以降低成本,協力廠停工就造成機車生產線停擺。國內三大機車廠光陽、三陽與台灣山葉的生產廠房未受風災影響,卻因零件供應中斷被迫停工,成為另類受災產業。
機車業者表示,目前成車庫存仍足以支應國內短期銷售需求,生產線停工短少的產量,將利用未來三個周六假日加班生產補回。
汽車零件協力商同樣受災,引擎活塞廠正道工業昨(10)日公告,因為風災造成工廠淹水,生產線無法運轉,正全力搶修,預計要二、三周才能恢復運轉,預估停工損失二、三千萬元。
裕隆、中華車等汽車廠表示,目前汽車生產零件都有十天以上安全庫存,但為避免協力廠復工時間延宕,緊急派出生管、品管等部門主管進駐正道等受災協力廠家,協助復工。
裕隆集團主管指出,近期是暑期汽車銷售旺季,生產線都滿載趕出貨。
若因為少數零件供貨出狀況,造成整體生產線停擺,損失將很慘重。
受到風災及中南部嚴重水災衝擊,已有部分車商下修8月市場目標一至二成。

 

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