摩特動力工業現在市場行情是多少呢??摩特動力工業股價如何呢??

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公司簡介
PGO的品牌理念,不僅只是交通工具的製造商,更提升到與顧客有更強情感層面連結的〝騎乘樂趣〞,以「熱情與夢想、創新與科技、安全與環保」幾個層面來突顯PGO以美學設計和高效動力策略所發展的理念,認為騎乘者於騎乘PGO產品時應有騎乘的樂趣、刺激與快感,而機車的動力必須是源源不斷源出,帶給消費者發自內心的喜悅與樂趣。
PGO用心專注在研發、致力於最高品質的產品,創造了代表科技與技術領先許多的第一,PGO與他廠最大的不同,在於我們是科技的先行者、而不是追隨者,不管是現在或未來,PGO在科技與造車工藝上均會遙遙領先有如追隨者的其他車廠。
PGO SCOOTER成立於 1964年,1972至1982年曾與義大利 Piaggio 技術合作。而2006年德產汽車集團及中華開發聯手的投資,更擴大了摩特動力工業的資本規模。
在邁入21世紀的時代,面臨競爭環境的國際化與社會價值的演進,產業發展亦面對新的挑戰。
摩特動力工業的企業組織架構,在董事長的領導下,帶領優秀的經營團隊,從造型設計、研究發展、採購管理、生產製造、品質保證、銷售乃至於服務與另件供應,與消費者、協力廠商、經銷商、員工及其他熱誠的團體,藉由互動、互利的伙伴關係,共創 21 世紀互贏的策略。

 

公司基本資料

統一編號 97166694  
公司狀況 核准設立  
公司名稱 摩特動力工業股份有限公司  (出進口廠商英文名稱:MOTIVE POWER INDUSTRY CO., LTD.) 
章程所訂外文公司名稱  
資本總額(元) 2,000,000,000
實收資本額(元) 1,000,000,000
每股金額(元) 10
已發行股份總數(股) 100,000,000
代表人姓名 王長生
公司所在地 彰化縣大村鄉福興村山腳路66號 
登記機關 經濟部商業司
核准設立日期 085年09月26日
最後核准變更日期 110年01月04日
複數表決權特別股
對於特定事項具否決權特別股
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料 CD01040  機車及其零件製造業
CB01010  機械設備製造業
CA01070  廢車船解體及廢鋼鐵五金處理業
F114020  機車批發業
F114030  汽、機車零件配備批發業
F214020  機車零售業
F214030  汽、機車零件配備零售業
F401010  國際貿易業
J101990  其他環境衛生及污染防治服務業
CC01010  發電、輸電、配電機械製造業
D101060  再生能源自用發電設備業
IG03010  能源技術服務業
E601020  電器安裝業
H701020  工業廠房開發租售業
JE01010  租賃業
CD01050  自行車及其零件製造業
F214040  自行車及其零件零售業
F114040  自行車及其零件批發業
CC01090  電池製造業
F113110  電池批發業
F213110  電池零售業
IZ99990  其他工商服務業
CC01080  電子零組件製造業
F119010  電子材料批發業
F219010  電子材料零售業
E606010  用電設備檢驗維護業
F214050  車胎零售業
F114050  車胎批發業
CD01030  汽車及其零件製造業
CD01990  其他運輸工具及其零件製造業
H706011  租賃住宅代管業
H706021  租賃住宅包租業
H703100  不動產租賃業
G202010  停車場經營業
CB01990  其他機械製造業
CH01010  體育用品製造業
CZ99990  未分類其他工業製品製造業
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務
 

董監事持股

序號 職稱 姓名 所代表法人 持有股份數(股)
0001 董事長 王長生 德產汽車貿易股份有限公司 85,429,889
0002 董事 王公威 德產汽車貿易股份有限公司 85,429,889
0003 董事 王曉玲 德產汽車貿易股份有限公司 85,429,889
0004 董事 王安生 德產汽車貿易股份有限公司 85,429,889
0005 董事 王公爕   8,162,460
0006 監察人 謝佳螢   537,066
 

公司新聞

 

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PGO:漸進式政策才能讓產業放膽投資

多年前就開始投入電動機車的開發,也製作過油電車的比雅久機車,今年即將推出第一台電動機車產品。PGO摩特動力研發中心協理李榮宜認為,政府應該提出明確的漸進式政策,訂出每個階段的落日時間,機車產業才有足夠的調整跟準備時間。

「PGO很清楚知道電動機車是未來趨勢,這是一個契機,一定要把握住。」李榮宜表示,近幾年因為政府政策的大力推動,電動機車在台灣的成長有目共睹,目前PGO全力投入電動機車,今年第一台跟GOGORO合作的電動機車就會問市。

李榮宜認為,業界之間的合作可以讓產品更好,像是透過已經成熟的換電系統,能夠節省很多研發時間,讓PGO可以在專長項目將車輛打造得更好。

「電動機車研發製作成本還是太高,必須靠整個供應鏈一起合作,才能降低成本。李榮宜指出,期待政府扮演支持角色,不要像是電動車補助用完就造成業界擔憂。因為產業需要培植供應鏈,跟研發測試設備都要投入很高預算,業者的投資風險很大。

李榮宜呼籲政府要公布明確的漸進式政策,因為迎接電動機車時代,機車製造業者佈局經銷商跟維修體系需要投入相當大的經費,政策要是讓產業有足夠的準備跟應變時間,有信心未來不依賴政府補助,機車業者自力更生的一天會到來。


摩特動力 推平價ABS速可達
國內機車市場提前進入配備ABS(防鎖死煞車系統)時代,產銷PGO品牌機車的摩特動力,昨(20)日上市國內首款搭載ABS的125cc速克達BON 125 ABS,開出7萬元有找的平實價,打破市場對ABS機車高價的印象。

機車業者表示,今年起歐盟區將ABS列為機車的標準配備,台灣也將跟進,預計於2019年起,強制126cc以上機車裝設ABS系統、125cc以下裝設CBS(前後輪連動煞車系統),目的在於減少車禍事故。

原本國內機車業者憂心,成本不貲的ABS強制加裝後,將讓原本就居高不下的機車售價進一步拉高,市占最高的125cc速克達頂級款訂價更可能頂破10萬元天花板,恐衝擊國內機車銷售,對於新政採取消極態度。

目前在台灣銷售的國產機車產品中,搭載ABS系統的均為150cc以上的大型、重型機車產品,摩特動力硬是打破機車有ABS就是貴的迷思,2014年先推出J BuBu 115 ABS機車,2016一開年再推BON 125 ABS,不僅將入手ABS機車門檻大舉壓低至7萬元以下,更藉此營造差異化的優勢,與市場傳統三強-光陽、山葉、三陽競爭。

摩特動力近年機車內銷業績大幅成長,去年新車總銷突破4.2萬輛創新高、年增4成,增幅居各品牌之冠,市占率也來到6%水準,不僅坐穩市場第四大品牌位置,更對傳統三強銷售帶來不小威脅。今年摩特動力更計畫在內銷市場上,搶下5.5萬輛的銷售業績。

這次摩特動力搶在對手前,陸續推出配備ABS的115、125cc速克達,尤其新上市的BON 125 ABS,搭載的是德國博世(BOSCH)最新版ABS 9.1ML單迴路機車煞車系統,還整合怠速熄火裝置,提升油耗5%∼10%,兼具安全與環保節能訴求,被摩特動力視為今年刺激業績增長的殺手級武器。

摩特動力指出,BON 125 ABS定價6.98萬元,新車上市期間,還搭配12期零利率,以及現金購車折價4,000元等優惠,若2月底前預購,還可獲贈總值近3,500元的竊盜險與專屬T恤,希望能在2016開年衝出業績好采頭。


機車三雄4月業績停滯... 摩特動力趁勢崛起
4月機車內需市場重回零成長,主要受3月新中古機車庫存累積過高,影響4月市場正常交易秩序,加上包括光陽、台灣山葉等重量級業者提前操作新車預購活動,產生排擠效應所致。

  傳統三大機車廠前4月業績成長陷停滯,僅第四勢力摩特動力(PGO)一支獨秀,業績增逾53%,市占站上6%大關,過去三大席捲9成以上市占生態,恐出現質變。

  機車業者表示,5月進入報稅旺季,影響民眾短期購買能力下,預料5月機車內需市場將維持與4月相當的規模,低價位機種銷售占比將會明顯攀升。

  根據交通部數據所統計,4月國內機車新領牌總數為5.18萬輛,年增1.4%、月減逾24%;累計前4月機車新領牌總數為15.49萬輛、年減2.1%。

  各業者4月表現方面,光陽以2.15萬輛、年增5.1%、市占率達41.5%,領先群雄;台灣山葉領牌1.44萬輛居次、三陽9,035輛排名第三,兩家業者均較去年同期下滑,其中又以三陽衰退近13%最多。

  產銷PGO品牌機車的摩特動力,4月繳出3,215輛的領牌成績,年增近6成,市占率衝上6.2%新高,為4月市場表現最突出的品牌。

  摩特動力表示,今年以來業績持續成長,主要受惠於115cc速克達JBuBu銷量穩定,加上新推出的入門級125cc速克達Bon125,挾最低價配備怠速熄火裝置等產品高性價比優勢,月銷接單衝上2,000張的驚人數字,惟受限於產能與關鍵零件供應問題,每月實際交車量僅約半數;若非Bon125缺很大,4月PGO業績應可以更好。

  機車業者指出,機車市場從3月大幅成長逾17%的激情,回落至4月幾乎零成長的平淡,主要與3月底為各機車廠首季銷售獎金結算點,不少經銷商為搶獎金,3月下旬大領新中古機車為業績灌水,直接影響4月市場正常交易秩序。

  光陽、台灣山葉提前在4月操作VJR125、新勁戰125等中高價位新車預購,從5月中起才陸續交車,也對4月機車市場帶來排擠效應。

  此外,4月起陸續有牌照稅開徵,5月還要繳房屋稅與所得稅,影響民眾短期購買能力,4月市場已出現低價、入門機種銷售比例拉升現象,估5月將進一步加劇,需等6月進入暑假後,市況才會好轉。


摩特動力 要當機車品牌Top3
摩特動力機車近兩年在台灣內銷市場快速崛起,連續兩年內銷倍增,今年機車內銷量首度突破2萬輛,躋身市場第4大品牌。

  摩特動力表示,將強化125cc機種的開發,明年內銷挑戰5萬輛目標,期待3年內成為市場前3大品牌。

  摩特動力產銷PGO品牌機車聞名,產品策略上聚焦於利基性、差異化產品,不僅避開與市場主流產品硬碰硬,也避開近兩年市場的削價競爭紅海,業績快速崛起。

  例如摩特動力率先將ABS(防鎖死剎車系統)導入用於150cc速克達 (Tigra 150ABS)上,日前更進一步向下,發表J-BuBu 115ABS機種,成為全球第一款導入ABS系統的100cc等級機車,定價7.79萬~8.0 9萬元,儘管售價高人一等,但因為ABS配備的高安全性號召力,仍吸引不少車迷下訂。

  同業分析,國內機車廢氣排放進入五期新規,機車定價大幅上漲,一線品牌原有的成本優勢不再,產品價格與摩特動力大幅拉近,更為近兩年摩特動力的行銷加分。

  根據摩特動力內部透露,今年前11月機車內銷量突破2萬輛,較去年全年的1萬輛倍增,內銷量更首度超越外銷量,坐穩台灣機車市場第四大品牌位置。

  摩特動力指出,受到主要外銷市場歐洲景氣低迷影響,近來外銷成長趨緩,在經營策略上,對於內銷市場的開拓態度轉趨積極。

  審視目前的產品線,已經在110cc與150cc兩個級距市場占有一席之地,面對市場規模最大的125cc市場,摩特動力也表示不會缺席,明年會有更積極的作為,包括將會有更多新機種的投入,期待進一步拉近與前三大間的銷售差距。

  據悉摩特動力內部明年定出機車內銷5萬輛的新高目標,連續第3年倍增。

  該公司主管認為,依目前的銷售成長速度,以及對手的市占率快速下滑,3年內摩特動力要躋身台灣機車市場前三大將不是夢。

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