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般若科技現在市場行情是多少呢??

般若科技股價如何呢??

因為般若科技還未在集中市場掛牌

所以是未上市股票

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這裡一些比較熱門的公司會有參考行情

但都建議可以直接聯繫交流討論

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這些問題都要等公司公告才知道~

市場上常常有來路不明的訊息

號稱即將上興櫃

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未上市股票因為是私人間交易

相較上市櫃股票而言

會有流動性風險

產生想變現也無法變現的狀況

所以投資一定要多多了解公司

這篇文章會針對般若科技這公司整理出基本資料以及最新消息,

可以方便股東或即將成為股東的人

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般若科技股價參考

 

 

 

公司簡介

般若科技股份有限公司 (SOLAS) 位於台灣,由林允進博士於1986年創立,在舷外機、舷內外機、水上摩托車、快艇所使用全系列螺旋槳及推進葉輪的領域中,是目前最知名和值得信賴的品牌。
  這樣的成功來自SOLAS團隊的優異設計和精湛技藝。除了世界一流的設計,我們每一位夥伴持續投入心血進行改善、不斷在技術上創新,致力以最優惠的價格提供最優質的產品給所有使用者,期能達到我們的願景──關懷地球,貢獻水上歡樂的推動源頭。

公司基本資料

統一編號 22063416   
公司狀況 核准設立  
公司名稱 般若科技股份有限公司  (出進口廠商英文名稱:SOLAS SCIENCE & ENGINEERING CO., LTD.) 
章程所訂外文公司名稱  
資本總額(元) 500,000,000
實收資本額(元) 455,760,420
每股金額(元) 10
已發行股份總數(股) 45,576,042
代表人姓名 蔡秋琦
公司所在地 臺中市西屯區工業區三十五路37號1樓
登記機關 臺中市政府
核准設立日期 075年02月03日
最後核准變更日期 108年07月24日
複數表決權特別股
對於特定事項具否決權特別股
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料   1﹒船艙、船舶及推進器系統之設計、製造、加工及買賣業務。
  2﹒公害防止設備之設計製造加工及買賣。
  3﹒各式螺漿之設計製造加工及買賣。
  4﹒前各項有關機器之設計、製造加工及買賣。
  5﹒機械按裝工程、電腦資訊設備按裝工程之設計及承裝。
  6﹒抽油煙機、排風機、各式風扇之設計製造加工及買賣。
  7﹒抽水泵浦製造、加工及買賣業務。
  8﹒小型遊艇及零配件之進出口買賣業務。
  9﹒自動化機械設備規劃、設計及按裝之技術顧問業務。
  10﹒電腦應用軟體分析、設計及銷售業務。
  11﹒各種五金零件及自動化設備之製造、加工及買賣業務。
  12﹒航太器材零件及軌道車輛零件之設計、製造、加工及買賣業務。
  13﹒鋁合金壓鑄設備之設計、製造、加工及買賣業務。
  14﹒鋁合金熔解除氣設備之設計、製造、加工及買賣業務。
  15﹒前各項產品之進出口貿易。
 

董監事持股

序號 職稱 姓名 所代表法人 持有股份數(股)
0001 董事長 蔡秋琦   3,406,970
0002 董事 林允進   6,215,733
0003 董事 林茂堯   119,758
0004 董事 洪順忠   125,082
0005 董事 謝順成   428,754
0006 董事 瑞宏興業股份有限公司   2,282,160
0007 董事 鐘萬樹   31,425
0008 監察人 林寶歲   1,637,374
0009 監察人 廖貴通   425,478
 

 

般若科技公司新聞

 

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般若科技 船用螺旋槳挺進全球

經濟日報 / 記者宋健生/台中報導

般若科技成立35年,為全球水上摩托車及遊艇螺旋槳的主力供應商,300多名員工每年生產70萬顆螺旋槳,打造出年營業額近15億元的螺旋槳王國,也是全球唯一有能力幫世界引擎大廠ODM螺旋槳的製造廠,堪稱「台灣之光」。

近幾年,般若科技也積極朝多角化發展,除利用本身的精密脫蠟鑄造技術,自創品牌推出一體成形的鑄鐵壺及鑄鐵鍋,甚至在高雄興達港購地建廠,積極切入休閒遊艇的生產製造。

總部位於台中工業區的般若科技,工廠外觀與一般中小企業並無兩樣,但走進工廠才發現,這裡竟是全球最大的水上摩托車螺旋槳製造基地,甚至連總統蔡英文都慕名登門參訪,肯定般若是隱形冠軍企業。

目前,般若生產的螺旋槳,從最小的直徑只有10公分,到最大的超過50公分,使用的船舶則從5匹馬力小艇,到450匹馬力的大型遊艇。而全球水上摩托車市場一年有20幾萬台,般若的市占逾九成,休閒遊艇市場一年上百萬艘,般若則占了四成。

般若科技總經理林允進,不僅是公司的經營者,更是產品研發的核心人物。家住彰化王功漁港旁的林允進,從小看著漁船進出港口,很早就與船舶結下不解之緣;喜歡閱讀傳記的他,尤其對SONY創辦人盛田昭夫的創業故事著迷,也成為日後堅持做品牌的動力。

林允進後來進入東京大學船舶工學研究所。1980年,年僅30歲的他取得船舶工學博士學位。值得一提的是,林允進的博士論文「船尾形狀設計」,突破當時的框架,不僅提出改良船體設計理論,減少震動噪音,使得船舶推進效率提高10%,後來更成為貨櫃船的通用設計,可說對造船工業影響深遠。

林允進學成歸國,進入台灣大學造船系任教,一心想做船舶設計的他,認為在校園無法將理論應用於實務,於是在1985年帶全家回到台中,隔年2月創業、成立般若科技(SOLAS)。

林允進說,公司取名為「般若」,主要因為般若在佛學中代表的是智慧,這與公司生產科技性產品的理念不謀而合。創業初期,般若以生產銅螺旋槳為主,客戶鎖定台灣遊艇業者。不過,林允進很快意識到市場成長空間不大,而將目光轉向水上摩托車用螺旋槳。

林允進花一年多學習精密脫蠟鑄造技術,這種技術過去多用於車用精密零件,般若率先應用在螺旋槳上,不但優化產品輕薄性與精密度,更提升性能。林允進也在不鏽鋼螺旋槳的原料上做足功課。當國外大廠多半使用15%鉻、5%鎳的原料比率時,般若卻採用23%鉻、10%鎳,標榜在海水裡幾乎不會生鏽。

不過,硬度高的螺旋槳在海裡打到東西,很容易導致引擎受損故障。為此,林允進還發明一項專利,利用吸震橡膠包覆螺旋槳軸心,當螺旋槳打到東西時可以產生吸震效果,不致損傷引擎。

由於般若生產的螺旋槳品質優良、價格競爭力高,很快在北美市場打響名號,甚至連全球最大水上摩托車業者龐巴迪(BRP)都提出ODM需求。

然而,般若因為不同意無條件放棄專利,在1997年遭龐巴迪抽單,公司一度瀕臨倒閉。

所幸,林允進的妻子蔡秋琦將原本規劃成立的新廠脫手,暫時解除財務危機,也替公司爭取到時間,全力開發遊艇、快艇專用螺旋槳與推進葉輪,擺脫對單一客戶的依賴。

為了做出新產品,林允進從美國引進新機台,憑藉對螺旋槳模具的專業知識進行改良,研發出最佳的鋁合金熔湯鍛造技術,並開發出大小、材質、種類各異的螺旋槳模組。同時,般若將經銷據點由美國延伸至歐洲及紐澳。

一個鑄鐵壺 暗藏林允進愛妻宣言

2021-06-13 07:13:32經濟日報 / 記者宋健生/台中報導

「我想要創造一家幸福企業,但更想一圓造船的夢。」般若科技總經理林允進始終難以忘懷,小時候在王功漁港每天看著漁船進出時,默默在心裡許下的夢想。

從學術界轉入產業界,創業35年,林允進帶領的般若科技,已是全球最大的小艇、水上摩托車螺旋槳製造商,也是台灣走向世界模範。

「修慧、利他、清靜心」是林允進的人生座右銘。他說,般若就像一個大家庭,公司很重視員工福利,每年安排海外旅遊,2006年起,提撥獲利的20%給員工分紅,甚至還為幹部購車代步。

林允進不諱言,自從發生被客戶抽單事件之後,他就很感念員工對公司的不離不棄。

而除了螺旋槳,林允進還有一項產品,近幾年在市場打響名號,那就是自創品牌「TAKU大古鐵器」所推出的鑄鐵壺和鑄鐵鍋。

快艇螺旋槳和鑄鐵鍋具,看起來八竿子打不著的事,這因緣的背後,卻有著林允進對家人、對社會的關懷。

和林允進共同創業的太太蔡秋琦,2012年開始,健康出了問題、記憶力衰退,經過檢查發現體內、尤其是牙齒含有過多重金屬,醫師勸蔡秋琦少用不鏽鋼鍋、鋁鍋,改用鑄鐵鍋和鑄鐵壺。

林允進聽從醫師建議,安排全家旅遊,並到日本鐵壺重鎮「南部鐵器」參觀。回國後,決定用螺旋槳的設備打造「給太太用的鍋」。

經過四年多的研發改良,林允進揚棄傳統砂模鑄造法,改採和美國一些飛機引擎葉片、人工關節相同的精密脫蠟鑄造技術。

在原料的挑選上,也是選用巴西或南非無輻射汙染、低重金屬含量的原料。

林允進強調,用大古鑄鐵鍋、鑄鐵壺烹調煮水,不僅不含重金屬,還可以釋放有益人體的二價鐵離子,補充人體的鐵,在體內形成血紅素結合氧氣,運送到全身細胞。

短短數年,大古鑄鐵鍋已在市場建立口碑,更是出了名的「台灣精品」代表。對篤信佛教的林允進來說,大古鐵器也是他一直想作利益眾生的幸福事業。

展望未來,林允進下一步則是要實現造船的夢想。他在高雄興達港成立「大方船舶」,廠房預計今年底完工、明年投產;林允進說,初期將先生產12人以下的休閒遊艇,平均每艘遊艇的售價控制在300萬元以內,要讓中產階層都買得起。

林允進:用般若智慧創造休閒潛水艇
般若科技公司創辦人林允進深信「付出越多,老天送來的福報更多」,2019年他做了許多善事,捐出100多萬獎學金,各捐100萬給協助非洲兒童及東南亞兒童教育,更捐出1,800萬給國際扶輪社。老天的指引讓他有靈感,創造了兩件新產品,都在申請專利和即將試作樣品階段。以下為般若科技創辦人林允進口述。
  最近我似乎找回我的般若智慧,創造了兩件新產品,其一是「OutboardJet」,其二是「休閒潛水艇」。前者是受日本鈴木公司的請求,要我設計開發一種噴射式的推進器裝在船外機引擎下方,可以使用在極淺的河流裡,一年大約有上萬台的商機。
  後者是我自己想像出來的產品,除了駕駛之外可以載10名旅客下到20米左右去看珊瑚礁,或海底景觀、海底工程探勘等用途,具有全球性的市場。因為我是採用流線型水滴形狀設計,是屬首創低阻力高性能的產品,商機很大。
  「OutboardJet」本來是美國加州一家公司開發生產,在2019年11月於METS(荷蘭船舶)展時,受鈴木主管委託之後,開始研發作實船測試,我保證其推進效率應是美國產品二倍以上。且未來可用擠壓A356鋁合金鑄造再加工組合之,和加州的砂模壓造相比,成本低且容易安裝,產品品質提昇,期待會成為熱門產品。
  「休閒用潛水艇」是我看到有人唱衰說「台灣不可能作出潛水艇」之後,我開始有興趣想挑戰看看,而我是船舶博士去挑戰研發潛水艇,為了確保商品能成功,所以我就先挑戰相對單純的「休閒用潛水艇」,經過一個月全神貫注的思考,終於將構想逐漸具體化,可以進入試作模具階段,未來製造上的每一環節,都已逐漸成熟,可以試造第一艘來作各種測試,再加以改良,勢在必成。

般若科技林允進:創業家成功必備5要素

每一個成功人士背後都有不為人知的秘密,若能夠把秘訣加以分享,對年輕人而言,就像人生的一盞明燈。

世界知名螺槳大亨創辦人林允進,他在35歲那年放棄台大教授頭銜,靠創業成功改變人生。他已經開創兩大成功事業體,不僅擁有全球最大的水上摩托車、快艇的螺旋槳製造大廠「SOLAS般若科技」;以及台灣第一家鑄鐵壺及鑄鐵鍋「TAKU大古鐵器」,皆在各領域成為領頭羊角色。

樂善好施的林允進,去年到柬埔寨義診時,看到寬闊的湄公河上,沒有幾條船,讓他想到全世界許多河流需要一種小艇可以載人、運貨或捕魚,他們需要淺吃水,單價低載重大,要有足夠馬力溯溪而上,因此,激發他要開發「鋁合金小艇」,能搭載他們高效能的噴射推進系統,最好使用汽車引擎去改裝,除了輕量化外,各地的廠即可維修。

雖是不存在的產品,但由於他的先見之明,憑直覺想像假商機。他用這樣的信念傳達到宇宙去,他也深信可造福許多貧窮開發中國家。

常有人問他究竟創業成功的秘訣是甚麼?他強調創業家要具備五大成功要素:修福報、勇於冒險、強韌的生命力、先見之明的智慧、造福人群的心願。

般若科技擴廠 搶攻快艇市場

全球最大的水上摩托車螺旋槳製造龍頭-般若科技,看好鋁合金小快艇未來的全球市場需求,不僅已成功研發且已取得噴射式螺旋槳專利,最近砸下逾4.3億元重金、在台中工業區購得1,800坪土地,準備規畫擴建第5廠;最快將於2018年底前試產鋁合金小快艇,為搶攻全球市場提前布局。

般若科技總經理林允進表示,隨著地球暖化,許多國家未來都將面臨淹水問題,此時就需要小型救生艇;此外,南美洲國家的河流淺灘多,無論要渡河、或是礦業若需要載運工人通過淺灘或河流,此時小型快艇就可派上用場;還有河岸兩旁的居民,也可藉由小快艇充當渡輪、來回兩岸之間。

林允進透露,鋁合金小快艇初步研發最多可一次載運10個人,時速可達4、50公里。他強調,擁有專利的噴射式螺旋槳、內藏於小快艇的機身內,只要水深30公分就能行駛於河流或淺灘上,速度既快又不會傷到人,未來將爭取與全球知名汽車引擎大廠攜手合作,以自創品牌搶進全球小快艇市場,尤其是中國大陸市場。

「SOLAS」般若科技是全球最大的水上摩托車螺旋槳製造廠,總公司就位於台中工業區,目前擁有員工約300人。般若科技也是全球唯一有能力幫世界引擎大廠ODM螺旋槳的製造廠,主攻水上摩托車與快艇兩大市場的螺旋槳,是全球首屈一指的螺旋槳製造商,在國際船舶引擎大廠間名聲響噹噹,堪稱「台灣之光」。

林允進自豪地說,全球水上摩托車的引擎螺旋槳、現在100%出自般若科技;快艇外掛式引擎螺旋槳,般若科技也是全球主要供應商,掌握全球逾4成的市占率。他預估,單是上述兩大主力產品,2017年產銷量估計約達50萬顆以上,年增率逾15%。在螺旋槳市場供不應求帶動下,般若科技去年創造了13.1億元的年營收,年增率逾1成。

林允進表示,般若科技為日本鈴木汽車開發了船尾式掛機(螺旋槳掛在快艇船尾),較傳統外掛是螺旋槳更節省空間,加上售價便宜且速度加快,吸引全球各大快艇製造商下單,近年來產能早已供不應求,預期今年螺旋槳產品的出貨量、可望再成長10%以上,年營收目標挑戰14.5億元。


般若SOLAS螺旋槳 全球頂尖
全球最大的水上摩托車、快艇螺旋槳製造大廠「SOLAS般若科技」,連續四天歡度30周年慶,宴請來自世界各地的客戶及經銷夥伴,參觀啟用的第三廠基地,安排台灣深度旅遊,接著參訪高雄第二屆台灣國際遊艇展,見證台灣SOLAS一步一腳印邁向全球頂尖螺旋獎品牌之路,穩坐冠軍寶座。

 般若科技總經理林允進在3月9日晚宴上喜悅地宣示,般若科技2015年全年合併營收首次突破11.3億元,創下歷史新高,今年在三廠生產基地擴增產線,加上「TAKU大古鐵器」鑄鐵壺鑄鐵鍋事業部挹注新動能,有信心將可跨過12億元門檻。

全球經銷商抵台歡度廠慶,參觀工廠、旅遊、看船展、晚宴趴樣樣來

 3月8日,來自全球60位經銷夥伴陸續抵台,般若精心策劃第一天到九族賞櫻花,日月潭搭纜車賞雲海、夕照之美,輕鬆體驗悠遊台灣好山水,讓國外賓客留下美好初始印象。

 隔日早,般若台中工業區總部門外,集結百位員工列隊唱誦歡迎歌曲,展現台灣禮儀及熱忱,讓海外舊雨新知備感尊榮,接著,印入眼簾的是整潔、布置喜氣的總部。般若長期關懷的學生表演驚險的舞獅跳樁、鼓陣、踩高蹺等祈福開場,外國賓客首見台灣慶典都頻頻拍手叫好,舞龍表演也讓賓客紛紛拍照留念。

 9日下午參觀螺旋槳生產基地,從一廠、二廠到剛啟用的三廠,Solas展現頂尖技術及機械手臂自動生產、拋光、研磨流程,以及電腦化自動倉儲系統,高階三次元檢測設備,都是協助全球螺旋槳供需運籌帷幄的致勝關鍵。

 高雄第二屆國際遊艇展10日開展,般若攤位前就聚集超高人氣,除了最新的創作發明「精專級三葉、四葉不鏽鋼螺旋槳」PRO系列產品,同時搭配般若可調式排氣口,提高傳動性能迎合市場對大馬力的需求,吸引各國洽詢採購,成為館內遊艇零配件區的注目焦點。

 般若科技同時展出「TAKU大古鐵器」事業部的鑄鐵鍋及鑄鐵壺,鐵鍋在歐美家庭中是最常見的烹調器具,讓外國人驚艷台灣精湛的製造工藝,竟可生產出來更加輕薄、受熱均勻快速、安全無毒又有設計感的鐵鍋和鐵壺,現場試喝過以鑄鐵壺煮過的水泡茶,發現滋味特別香醇,頻頻下訂,甚至有外國人一次下訂10來個鐵壺及鐵鍋。

用愛經營、滋養茁壯,般若育樹成林

 企業經營管理方面,般若不用KPI或績效考核管理,林允進及其夫人董事長蔡秋琦深信以「愛」領導,工作愉快、員工自然願意全心投入工作,充滿正向能量,把喜悅的種子散播給同事、家人及顧客,進而創造出像般若大家庭一樣的幸福企業,每個員工臉上充滿感恩的笑容。

 般若創辦人夫婦長年參與公益社團及開辦心靈課程,不僅樂意與員工分享盈餘獎勵,關心員工的家庭和諧,平時的捐款更不遺餘力,樂善好施的義舉受各界讚揚。

 般若董座蔡秋琦同時擔任今年「台灣APRA環境整備暨感動服務經營促進協會」會長,該公司10多年來因導入並落實5S與日本APRA經營理念,讓公司成為全台最乾淨的鑄鋁廠以及精密脫蠟鑄造廠,成就SOLAS為世界螺旋槳第一品牌,這種深化培養人才、修心及感動服務,也擴及新品牌發揮綜效,使得「TAKU大古鐵器」以公司的精鑄技術及特殊二價鐵處理技術,快速成為台灣鑄鐵壺、鑄鐵鍋第一品牌,各占鰲頭。

般若科技 年營運估增20%
全球每3個水上摩托車及快艇螺旋槳就有1個是由台灣的般若科技所生產供應,年銷量逾70萬顆。隨著母公司般若科技經營績效卓越,今年歐、日引擎廠需求攀升、歐洲及中南美洲復甦,加上第二季開始進入快艇及水上摩托車的旺季,估計今年可望大幅成長15∼20%。

般若科技訂單表現暢旺,讓位於台中工業區廠房面臨使用空間不足及產能飽和,年前買下工業區35路第三廠基地,將可擴大倉儲物流空間,螺旋槳與鑄鐵產品加總起來,營業額有機會再創新高。

般若科技30年來秉持「以人為本」堅持「企業社會責任」為經營理念,總舵手林氏夫婦不僅樂善好施、業界稱道;對員工及其家眷也關懷呵護,因為他們深信從心出發,心靈健康了,同仁樂在工作,共享盈餘和榮耀,例如:加碼獎金分配、海外旅遊、慶生、心靈課程等,員工各個樂開懷,也提升工作效率與凝聚企業向心力,真正做到幸福企業的楷模。

近幾年參加世界前幾大船展,包括:邁阿密、東京、上海及荷蘭阿姆斯特丹船展時,一併展出「大古鐵器」鑄鐵壺及鑄鐵鍋系列,外國人都很驚艷台灣品牌能做出輕薄又有設計感的鑄鐵壺,充滿東方藝術及精品收藏價值,獲得國外買家一致好評,也開啟大古鐵器在歐美及中美市場的可能性。

林允進說,有位經營鋁、金屬鑄造藝術品起家的日本京都客戶,特地來台造訪鑄鐵壺和鍋具的生產流程,在他品嘗以鑄鐵壺煮出的好水泡茶,更顯茶香、色美、濃郁和味醇,不僅能釋放出有益身體的二價鐵離子,水的酸鹼值從ph7,變成弱鹼(ph8-8.5),讓他讚不絕口,主動想代理產品回銷日本市場,像這類主動洽談想成為大古經銷商者不勝枚舉,讓「大古鐵器」成為得與日本南部鐵器相抗衡的台灣品牌。

般若螺旋槳 全球最大廠
全球最大的水上摩托車螺旋槳製造大廠「SOLAS般若科技」,也是全球唯一有能力幫世界引擎大廠做ODM螺旋槳的製造廠。快艇螺旋槳在全球市占率也高達40%,年銷量總數逾70萬顆,其中,鋁製螺旋槳年銷量約40萬顆、水上摩托車螺旋槳15萬顆,快艇螺旋槳也有15萬顆。

  般若長期供應國際大廠,客戶包括:加拿大BRP、美國Mercury、義大利Selva、德國Volvo、日本Honda、Tohatsu、Yamaha、Suzuki、k awasaki等船用引擎事業部門,成為全球首屈一指的螺旋槳製造商,在國際船舶引擎大廠間綻放光彩,成為台灣之光。

  推進系統扮演著整艘船的關鍵組件,船外機佔整艘船的1/3,而螺槳約只佔船外機引擎的3%~5%成本,而引擎推進效能又要與螺旋槳搭配得宜,才能發揮整體的推進效率,因此螺旋槳是關鍵組件中至關重要的零件。

  般若科技總經理林允進回憶說,某國外引擎大廠找他解決難題,相同馬力下,如果其他牌引擎可以跑到每小時60公里,要求Solas螺旋槳要讓其引擎發揮每小時65公里,才願意下單。因為,在業界都知道:一個引擎的好壞,螺旋槳佔一半的責任。

  由於林允進是研發設計專才,於是他的團隊將螺旋槳做最佳設計,不僅符合引擎大廠要求,測試後更超出顧客預期,推進效率常可提昇 10%。也因此引起其它廠牌的注意,由於Solas螺槳不但品質做的好,價格又很有競爭力,因此可以吸引很多家船外機引擎公司的訂單。

  另一關鍵因素是因Solas有開發許多不同用途系列的螺槳,讓原本與美國螺槳廠合作的廠商,改採用Solas螺旋槳後,不但提昇引擎效能,又可找到各種不同用途之適用螺槳,因此省下一筆可觀開發費用。

  般若科技成立於1985年,早期生產銅製螺旋槳,後來許多客戶開始詢問不鏽鋼螺槳,林允進深知好的螺旋槳,必須以「精密脫蠟技術」製造,因此創業第二年便大膽投資大里廠以及精密鑄造設備,開始開發水上摩托車螺槳,投產後開始接外銷訂單,2002年後又開發小快艇螺槳,在訂單滿載的情況下,在2004年導入TPS「豐田式生產管理系統」,將繁複的加工程序化繁為簡,提升生產品質與良率,2006年建置自動倉儲系統,有效管理庫存,訂單持續保持穩健成長,因而開創出「全球螺旋槳製造王國」。

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般若科技股價行情?

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般若科技股票交易?

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